Μείωση της τιμής όλων των διοδίων κατά 25% - 30% για τρία χρόνια, αλλά και τη μείωση στα υπό κατασκευή τμήματα κατά 50%, περιλαμβάνει η πρόταση του Ελληνικού Δημοσίου προς τις κατασκευάστριες κοινοπραξίες των πέντε αυτοκινητοδρόμων.
Παράλληλα, οι υπουργοί Οικονομικών, Γιώργος Παπακωνσταντίνου, και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας, και ο υφυπουργός, Γιάννης Μαγκριώτης, ανακοίνωσαν σε κοινή συνέντευξη Τύπου τη δημιουργία ειδικού λογαριασμού στην Τράπεζα της Ελλάδος, ύψους 500 εκατομμυρίων ευρώ, ως εγγύηση για τη συνέχιση της δανειοδότησης των εταιριών, που κατασκευάζουν τα έργα, αλλά και τη δημιουργία μίας ειδικής εταιρείας του Δημοσίου, με κεφάλαιο την τιτλοποίηση των μελλοντικών εσόδων του δημοσίου από τα διόδια.
Τα έσοδα αυτά για το δημόσιο, όπως εκτίμησε ο κ. Ρέππας, υπολογίζονται στα 20 δισ. ευρώ για όλη τη διάρκεια της παραχώρησης.
Το ποσό αυτό θα χρησιμοποιηθεί και για τη μείωση του δημόσιου χρέους, δηλαδή, όπως εξήγησε ο υπουργός Οικονομικών, από τα κεφάλαια αυτά μπορούν να εξαγοραστούν ομόλογα, που λήγουν, είτε ομόλογα από την τραπεζική αγορά. Η εταιρεία θα είναι Ανώνυμη Εταιρεία του Δημοσίου και θα έχει τον τίτλο «Ελληνικοί Αυτοκινητόδρομοι».
Με τη δημιουργία του ειδικού εγγυητικού λογαριασμού των 500 εκατομμυρίων το Δημόσιο παρέχει εγγύηση προς τις τράπεζες, ελληνικές και ξένες, για να συνεχίσουν τη δανειοδότηση των κατασκευαστριών εταιρειών.
Με τη δημιουργία του ειδικού εγγυητικού λογαριασμού των 500 εκατομμυρίων το Δημόσιο παρέχει εγγύηση προς τις τράπεζες, ελληνικές και ξένες, για να συνεχίσουν τη δανειοδότηση των κατασκευαστριών εταιρειών.
Τι προτείνει το Δημόσιο
Η πρόταση του Δημοσίου, όπως εξήγησε ο ο κ. Ρέππας, περιλαμβανει μία ενδιάμεση συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών για μία περίοδο έως τον Οκτώβριο, ή και έως το τέλος του 2011 και αυτό, επειδή τα προβλήματα, που πρέπει να επιλυθούν, είναι πολλά και η συνολική λύση απαιτεί χρόνο.
Όπως είπε, η ενδιάμεση αυτή συμφωνία θα έχει τη μορφή ενός μνημονίου, που αν συμφωνήσουν οι κοινοπραξίες, θα υπογραφεί και θα πάρει τη μορφή νόμου, που θα έρθει προς κύρωση στη Βουλή. Ακολούθως, θα γίνουν νέες συζητήσεις για μία μακροχρόνια συμφωνία στο πνεύμα των υφισταμένων συμβάσεων παραχώρησης.
«Ελπίζουμε να συμφωνήσουν και να υπογράψουν. Εμείς, ως ελληνικό δημόσιο, κάναμε το καθήκον μας και δηλώνουμε παρόντες», είπε ο κ. Ρέππας.
Ο Γ. Παπακωνσταντίνου αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα να προχωρήσουν τα έργα και υπογράμμισε ότι η τυχόν ακύρωσή τους θα έστελνε ένα λάθος μήνυμα στο εξωτερικό, ως προς την ελκυστικότητα της Ελλάδας για επενδύσεις.
Ο Δ. Ρέππας διευκρίνισε ότι η μείωση στα διόδια μπορεί να γίνει και έως το τέλος του τρέχοντος μηνός αν συμφωνήσουν οι κοινοπραξίες και θα την επιβαρυνθεί το δημόσιο έναντι των μελλοντικών του εσόδων.
Η πρόταση του Δημοσίου, όπως εξήγησε ο ο κ. Ρέππας, περιλαμβανει μία ενδιάμεση συμφωνία μεταξύ των δύο πλευρών για μία περίοδο έως τον Οκτώβριο, ή και έως το τέλος του 2011 και αυτό, επειδή τα προβλήματα, που πρέπει να επιλυθούν, είναι πολλά και η συνολική λύση απαιτεί χρόνο.
Όπως είπε, η ενδιάμεση αυτή συμφωνία θα έχει τη μορφή ενός μνημονίου, που αν συμφωνήσουν οι κοινοπραξίες, θα υπογραφεί και θα πάρει τη μορφή νόμου, που θα έρθει προς κύρωση στη Βουλή. Ακολούθως, θα γίνουν νέες συζητήσεις για μία μακροχρόνια συμφωνία στο πνεύμα των υφισταμένων συμβάσεων παραχώρησης.
«Ελπίζουμε να συμφωνήσουν και να υπογράψουν. Εμείς, ως ελληνικό δημόσιο, κάναμε το καθήκον μας και δηλώνουμε παρόντες», είπε ο κ. Ρέππας.
Ο Γ. Παπακωνσταντίνου αναφέρθηκε στην αναγκαιότητα να προχωρήσουν τα έργα και υπογράμμισε ότι η τυχόν ακύρωσή τους θα έστελνε ένα λάθος μήνυμα στο εξωτερικό, ως προς την ελκυστικότητα της Ελλάδας για επενδύσεις.
Ο Δ. Ρέππας διευκρίνισε ότι η μείωση στα διόδια μπορεί να γίνει και έως το τέλος του τρέχοντος μηνός αν συμφωνήσουν οι κοινοπραξίες και θα την επιβαρυνθεί το δημόσιο έναντι των μελλοντικών του εσόδων.
Επίσης, κάλεσε τις εταιρείες να προβούν σε αναλογικές χρεώσεις, μέσω ηλεκτρονικών διοδίων, και στην καθιέρωση εκπτωτικών πολιτικών. Ανέφερε ακόμη ότι ορισμένα τμήματα των αυτοκινητοδρόμων θα καθυστερήσουν να ολοκληρωθούν, λόγω των προσφυγών στο ΣτΕ και των αποφάσεων, που έχουν εκδοθεί. Ένα από αυτά είναι στην Ολυμπία Οδό από το Κάτω Σαμικό μέχρι τον ποταμό Νέδα, μήκους 31 χιλομέτρων, επίσης στα Βραχνέικα Αχαϊας, μήκους 18 χιλιομέτρων, αλλά και στον αυτοκινητόδρομο Ε65 Λαμία - Εγνατία.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου